新州政府预测，未来五年悉尼将新建近20万套住房，超过已经创下的历史新高。

但根据政府发布的最新报告，悉尼各地区的建房分配极不平衡，新建房最多的地区几乎都集中在西区，而富人聚集的北部和东部的一些地区，都将仅增建几百套住宅。

根据新州规划部公布的最新住房供应数据，未来五年，大悉尼区预计新建住房191,550套，较上个五年完成的157,250套新房基础上增加22%，或新增34,300套。其中，帕拉马塔（Parramatta）将成为新建住房的主要集中地，到2023年，该地新建住房预计达到22,100套。

除帕拉马塔外，悉尼新建房屋数量排名前五的地方政府区域还包括黑镇（Blacktown）增加18,300套、悉尼市中心增加 14,850套、利物浦（Liverpool）11,950套和山岭郡（The Hills Shire）11,700套。 

但是，Urban Taskforce首席执行官克里斯·约翰逊（Chris Johnson）指出，根据澳大利亚统计局公布的三月份已完成工程数据来看，新州完成的建设工程数量出现下滑。 

他说：“澳大利亚统计局的数据显示，2018年9月至2019年3月期间，新州完成住宅建设工程下降了586,505,000澳元。因此，我们担心的是，新州规划局在悉尼住房审批数据方面可能有限延后。” 

另外，据预计，到2036年，悉尼的人口将增加约174万人，需要新增住房725,000套。

政府的住房预测报告显示，整个悉尼的住房发展分布明显不均匀。

一些地区特别是富人区的新建房数量几乎微乎其微，包括莫斯曼（Mosman）和猎人山（Hunters Hill）五年内只各增建150套住房；伍拉拉（Woollahra）和蓝山各建房350套；霍克斯伯里（Hawkesbury）550套。

相比之下，未来五年预计赖德（Ryde）将增加1万套新房，高于三年前预估的7550套。

澳大利亚曾经的“第一夫人”Lucy Turnbull三年前成为大悉尼委员会（Greater Sydney Commission，以下简称：委员会）主席后所面临最为重要的任务是：说服悉尼数十个自治市政议会落实委员会有关“大悉尼”的20年规划。

按照市政规划，悉尼将投资200亿澳元建成一条贯通悉尼中央商务区至北区Hornsby途径车士活（Chatswood）的新铁路线。而Lucy Turnbull有关“大悉尼三大城市五大区”设想中最大的挑战即是说服这条铁路沿线郊区接纳数以万计的新进居民。换而言之，即说服北区接受更多的住宅开发项目。但自始至终，Lucy Turnbull都没有表露出挑战既得利益集团的意愿。

据《悉尼先驱晨报》报道，对新州规划厅（NSW Department of Planning）2014年至2016年的数据分析发现，莫斯曼（Mosman）、猎人山（Hunters Hill）、莱卡特（Leichhardt）、史卓菲（Strathfield）和沃拉拉（Woollahra）等地区拒绝开发申请的数量要比悉尼其它地区多。

沿着悉尼歌剧院到莫斯曼的海景大厦，悉尼北岸地区具有悉尼最具吸引力的城市街道。这些街道聚集了银行家、医生、律师、会计师、工程师以及其他中上层精英人群。当地私校林立，公立学校也相当不错，通勤距离也非常短。

但是，当地居民“高涨的邻避主义情绪”严重制约了这些区域的住房开发。

悉尼当地的一个游说团体委员会主席Tim Williams曾指出，悉尼两个最富有的市郊莫斯曼（Mosman）和Hunters Hill每年的新建住房量均限制在300套和200套，而相比之下，悉尼西南区的Camden新建住房量却超过上万套。

相比开发商的“着急”，当地居民却对未来人口密度增加的前景报有担忧。他们表示目前的道路、学校和其他城市必备设施均无法满足人口流入的要求。Hunters Hill市长 Richard Quinn就表示称：“人口流入前必须首先确保获得足够的基础设施。

新州政府一直鼓吹住房审批量和完工量创纪录。然而，在2019年，密度问题和什么程度才算过多的问题正迅速成为一个重要议题。

未来20年，悉尼人口将以每年10万人的速度膨胀，政府试图跟上这样的飙升速度。 面对越来越愤世嫉俗、厌倦了拥挤的选民，新州政府宣布将住房负担能力列为首要任务之一，还得为旨在迅速增加住房供应的重要规划战略而辩护。

以前，政客们可能把这种情绪视作边缘邻避主义，但是现在，悉尼各地社区出现了对过度开发的蔑视情绪。规划政治越来越变得面目可憎。

用一句话来概括这个问题，就是：“每一个悉尼人都认为，隔壁的城区需要增加密度。而自己的城区绝对不能再继续开发。”

曾几何时，“澳洲梦”就是拥有一所占地四分之一英亩独门独院的大房子，但这个梦想在我们的城市中几乎消失了，或者说，“澳洲梦”终将成为富人的“专利”。